油封膠模具中油封的結（jié）構（gòu）
 
　　國外一般采（cǎi）用外露、半外（wài）露骨架油封。這類油封定位準確、同軸度高、安（ān）裝強度高（gāo），耐熱性好、摩擦生（shēng）熱少，在壓力（lì）和震動作用（yòng）下穩定，節省了（le）膠料，因而有較長的（de）使用（yòng）壽命（mìng）和可（kě）靠的（de）密封性能。在國外（wài），這種骨架（jià）油封的產（chǎn）量約占油封總產量的（de）70%，而我（wǒ）國僅少數（shù）的（de）企業（yè）能生產（chǎn）這種油封，大部分（fēn）小（xiǎo）企業仍（réng）生（shēng）產內包骨架（jià）油封。另外，各種流體動力油封也（yě）是目前油封的發展趨勢。

    它是在密封唇刻有各種流線，根據流體（tǐ）動力學（xué）原理設計，其溝槽能將滲漏出的（de）油“泵回（huí）”油腔，密封性能（néng）高（gāo），可適應較大的軸偏心。對於線速度高(20m/s以上（shàng）)的密封部位（wèi），采用（yòng）流體（tǐ）動力（lì）油封能使泄漏問題得到（dào）有效（xiào）的解決。對於摩擦條件苛刻、生熱大、軸偏心大（dà）的工作場合，流體動力油封更能顯示其（qí）優越性。流體（tǐ）動力油封能提高工作可（kě）靠性，延長其使（shǐ）用壽命。

    例（lì）如：前蘇聯采用流體（tǐ）動力（lì）油封使（shǐ）丁（dīng）腈橡膠油封的使用壽命（mìng）由1000h提高（gāo）到3000h，氟膠油封可在200℃溫度下工作（zuò）6 000～8 000h。近（jìn）十（shí）年（nián）以來，流體動力（lì）油封又由原來的（de）斜紋、螺紋狀發展到現在（zài）的“八字（zì）形”、正（zhèng）弦波形（xíng）、凸台（tái）形、塊狀形、網交叉（chā）形（xíng）、三角（jiǎo）形等等。根據不（bù）同的工作條件，選擇不（bù）同（tóng）的形狀，可達到良（liáng）好的回（huí）油效果。流體動力油封是高（gāo）速油封發展的必（bì）然趨勢和重要技術途徑。

    目（mù）前國（guó）內大（dà）部分（fēn）廠家生（shēng）產的（de）這種油封，由（yóu）於回（huí）油線的（de）結（jié）構（gòu）參數（shù）選取（qǔ）還掌握不好.加工技（jì）術水平落後，導致使（shǐ）用（yòng）效果（guǒ）不（bù）好。
 
　　近幾年來，國外研製出（chū）了（le）聚四氟乙（yǐ）烯油封、複合（hé）式外（wài）封型（xíng）油封.聚四氟乙（yǐ）烯油封適用於高（gāo）低（dī）溫、腐蝕性介質（zhì）、幹摩擦等特殊場（chǎng）合（hé）.複合式（shì）外（wài）封型油封適用於工況條件惡劣的（de）場（chǎng）合，這兩種油封國內尚（shàng）處於開（kāi）發（fā）階段。另（lìng）外（wài），在油封結（jié）構設計上（shàng），國外已采用有（yǒu）限元（yuán）分（fēn）析設計，而（ér）國內尚（shàng）未開展此項工作。