骨架油封模（mó）具的（de）骨架油封結構（gòu）有三部分（fēn）組（zǔ）成

    骨架（jià）油封結（jié）構有（yǒu）三部分（fēn）組成：油封體、加（jiā）強骨架和（hé）自緊螺旋彈簧。密封體按（àn）照不同部位（wèi）又（yòu）分（fēn）為底部、腰部、刃（rèn）口和（hé）密封唇等。通常，在（zài）自由狀態下的骨架油封，其內徑比（bǐ）軸徑小，即（jí）具有（yǒu）一定的“過盈量”。因（yīn）此（cǐ），當油封裝入油封座和（hé）軸上之後，油封刃口的壓力（lì）和自（zì）緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生一（yī）定的（de）徑向緊力，經過一段時間運行（xíng）後，該壓力會迅（xùn）速減小乃至消失（shī），因而（ér），加上彈簧可以（yǐ）隨時補償油封自（zì）緊力。    

    密封原理（lǐ）：由於在油封與軸之間存在著油封刃（rèn）口（kǒu）控製的（de）油膜，此油膜具（jù）有（yǒu）流體潤滑特性。在（zài）液體表麵張力（lì）的（de）作（zuò）用下（xià），油膜的（de）剛度恰好（hǎo）使油膜與空氣接觸端形成（chéng）一（yī）個新（xīn）月麵，防止了工作介（jiè）質的泄漏，從而（ér）實現旋轉（zhuǎn）軸的密封。油封的（de）密封能力（lì），取（qǔ）決於密封麵油膜的厚度，厚度過大，油封泄漏；厚度過小，可能發（fā）生（shēng）幹摩擦，引起油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒有油膜，則易（yì）引（yǐn）起發（fā）熱、磨損。    

    因（yīn）此（cǐ），在安裝時，必（bì）須在密封圈上塗些油，同（tóng）時保證骨架油封與軸心線垂直，若（ruò）不垂直（zhí），油封的密封唇會把潤滑油從軸上排幹，也（yě）會導致密封唇的過度磨損。在運（yùn）轉中，殼體（tǐ）內的潤滑劑微微滲出一點，以（yǐ）達到在密封麵處形成（chéng）油膜的狀態最為理想。