骨架（jià）油封模（mó）具廠家介紹的（de）單腔模（mó）具（jù）

  氣門油封已，泛應用在（zài）發（fā）動機進排氣門上，能（néng）夠有效降低發（fā）動機（jī）的（de）油耗，提高發（fā）動機（jī）的（de）經（jīng）濟性，減少排氣中（zhōng）的（de）有害成分（fēn），改（gǎi）善尾氣品質。在實際生產中，氣門油封存在正品（pǐn）率不（bù）高，生產（chǎn）效（xiào）率低等問題，現（xiàn）介（jiè）紹樣品（pǐn）及批（pī）量生（shēng）產（chǎn）階段經常使用的（de）2種模（mó）具及（jí）相關結構（gòu）。
 
單腔模具（jù）
 
 主要由壓塞、鑲塊、上（shàng）模、芯子、中模（mó）、下（xià）模（mó）6個部分組成。其中鑲塊與上（shàng）模（mó）裝配成一體（tǐ），芯子與下（xià）模裝配成一體（tǐ），實際生（shēng）產中為4開模結（jié）構，彼此間通過錐麵定位。合模（mó）流程：下模一中（zhōng）模一放骨架上模（mó）一放膠料壓塞。

 骨架使用內孔與下部端麵在芯子上定位，膠料放在上（shàng）模（mó）的料腔中，合模（mó）後在設備壓力（lì）作（zuò）用下（xià），壓塞擠壓膠料注射到（dào）模具型（xíng）腔中（zhōng）(如（rú）圖1網（wǎng）格剖麵所示)。開（kāi）模（mó）流程：壓塞一（yī）取廢料一上（shàng）模一（yī）中模一（yī）取件（jiàn）。壓塞打開後，首先清理料腔中的多（duō）餘膠料，再（zài）開上（shàng）模，此（cǐ）時油封仍固（gù）定在（zài）芯子（zǐ）上，然後開中（zhōng）模，將油封從芯子上（shàng）推落下來。

 單腔模（mó）具結構（gòu）相對簡單，模具製造周期短，成本（běn）低，對設備要求不高（gāo），使（shǐ）用（yòng）普通平（píng）板硫化（huà）機即（jí）可生（shēng）產，若（ruò）需小（xiǎo）批量生（shēng）產，增（zēng）加模（mó）數（shù）即（jí）可實現。但其整個流程對操作者（zhě）熟練程度要求較高，生產（chǎn）過程人為因素比（bǐ）重大，不利（lì）於過程控製，而且生產（chǎn）效（xiào）率低，僅在供（gōng）樣或小（xiǎo）批量生產中（zhōng）使用。