骨架（jià）油封模（mó）具（jù）廠家講述了骨架（jià）油封的（de）結（jié）構

  骨架（jià）油封比較簡單，一般有（yǒu）三部分（fēn）組成（chéng）：油封體、加（jiā）強骨架和（hé）自（zì）緊螺旋彈簧。密封體按照不同（tóng）部位又（yòu）分為底部、腰部、刃口（kǒu）和密封唇等。通常，在自由（yóu）狀態下的骨架油封，其內徑比軸徑小，即（jí）具有一（yī）定的（de）“過盈量”。因此（cǐ），當油封裝入油封座和（hé）軸上之（zhī）後，油封刃（rèn）口的壓力（lì）和自緊螺旋彈簧的收（shōu）縮力（lì）對軸產生（shēng）一（yī）定的（de）徑向（xiàng）緊力，經過一（yī）段時間運行後，該壓力會迅（xùn）速減小乃至消失，因而（ér），加（jiā）上彈簧可以隨時補償油封自緊力。               

  密封原理：由於在（zài）油封與軸之（zhī）間存在著 油封刃口（kǒu）控製的油膜，此（cǐ）油膜具有流體（tǐ）潤滑特性。在液體（tǐ）表（biǎo）麵張力（lì）的（de）作用下，油膜的剛度恰好（hǎo）使（shǐ）油膜與空氣接觸端形（xíng）成一（yī）個新月麵，防止了工作（zuò）介（jiè）質的泄漏，從而實現旋轉軸的密封。油封的（de）密封能（néng）力，取決於密封麵油膜的（de）厚度，厚度過大，油封泄漏；厚度過小（xiǎo），可能發（fā）生（shēng）幹摩擦，引（yǐn）起油封和（hé）軸磨損；密封唇與軸之（zhī）間沒有油膜，則易引起發（fā）熱、磨損。