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骨架（jià）油封模具的密封原理

骨架油封唇口與軸接觸麵之（zhī）間存（cún）在（zài）著一（yī）層很薄的（de）粘附油膜。這層油膜的存在，一方（fāng）麵可以起到密封流體介質（zhì）的作（zuò）用（yòng），另一方麵還可以起到（dào）唇與軸之（zhī）間的潤滑作用。

但是油封在使用過程中，由於油封唇的（de）作（zuò）用（yòng），軸表麵及（jí）轉動情況和（hé）流體密封性質的不（bù）同，以及三者（zhě）的相互（hù）作用和（hé）相互配合條件是經（jīng）常會發（fā）生變化（huà）的，所以油封在（zài）動態下（xià）經常是處於流體潤滑、邊界潤滑和（hé）幹摩擦3仲潤滑狀態交替共（gòng）存的（de）情況，其中（zhōng）主（zhǔ）要是流體潤滑。因此（cǐ），保（bǎo）證油膜厚度在適宜的範（fàn）圍可（kě）以（yǐ）實（shí）現（xiàn）良（liáng）好的密封。

骨架（jià）油封油封，即（jí）潤滑油的密封。它（tā）常用於各種機（jī）械的軸承處，特別是滾動軸承部位（wèi）。其功（gōng）用在於把油腔和外界隔離，對內封油，對外防塵。

油封與其（qí）他（tā）唇形密封不（bù）同（tóng）之處在（zài）於具有（yǒu）回（huí）彈能力（lì）更大的唇部，密封接觸麵寬度很窄（約為0.5mm）且（qiě）接觸應力的分布圖形呈（chéng）尖角形。油封的典型結構及唇口（kǒu）接觸應力示（shì）意（yì）圖。油封的截麵形狀及箍緊彈簧，使（shǐ）唇口對軸具（jù）有較好的（de）追隨補償性。因此，油封能以（yǐ）較小的唇口徑向（xiàng）力獲得較好的（de）密封果。